Na šta paziti pri kupovini polovnog traktora?

1. 
Motor - srce traktora


Motor je srce svake mašine, a ovo naročito važi za radne mašine i traktore. Osim što ima presudnu ulogu u pokretanju traktora, motor je i glavni te najskuplji dio svake mašine. Stoga posebnu pažnju obratite na sledeće:

• da li traktor teško pali
• da li dimi (plavi ili crni dim znače problem)
• radi li motor "neravnomjerno”

Ako motor nije u najboljem stanju, teško da će druge stvari kod traktora biti u boljem stanju.

Savjet: prilikom kupovine polovnjaka uvijek tražite da ga prodavac upali "hladnog" (tzv. hladan start), ne zagrijanog. Zagrijan motor često zna da prikrije nepravilnosti, koje se teško mogu sakriti na "hladan start".

2. Mjenjač - "drugi motor"

Mjenjač ne bi trebalo da bude oštećen, a njegov rad mora biti:

• relativno gladak, bez ozbiljnog zapinjanja i izraženih nepravilnosti
• bez čudnih zvukova

Bilo kakva promjena u radu mjenjača može biti skupa za popravku ili u najbolju ruku potrošiti dosta vremena kod farmera. Traktor je često potreban da što više služi, jer se u suprotnom ne isplati uzimati ga.

Tako problemi sa mjenjačem mogu zahtijevati popravke vrijedne više stotina eura, a nekada se šteta teško može i sanirati.

Savjet: dobro isprobajte rad mjenjača prije kupovine, jer je uz motor i hidrauliku - najvažnija stvar kod traktora.

3. Hidraulika - često zanemarena

Hidraulika se često ne posmatra dovoljno niti provjerava detaljno - a trebalo bi. Što se hidraulike tiče, na mašini pogledajte sledeće:

• kako se diže priključak traktora
• da li ima praznog hoda
• propada li kada je podignut

Ovo su sve važne stvari koje ne zahtijevaju puno vremena za provjeru, a koje su od suštinske važnosti. Ukoliko traktor nema dobru hidrauliku - on jednostavno nije za rad. Rizik od većih troškova raste, jer se javlja:

• oštećenje priključaka
• gubitak preciznosti
• sigurnosni rizik

Ukoliko hidraulika nije u dobrom stanju, traktor može imati ozbiljna ograničenja u radu i dodatne troškove popravke.

4. Radni sati

Broj sati rada traktora može biti jedan od boljih signala koji pokazuje u kakvom je opštem stanju mašina. Previše radnih sati može indirektno ukazivati na:

• probleme sa motorom
• lošiju limariju i plastiku ispod haube

Savjet: ukoliko je mašina "nagurala" previše radnih sati obavezno dodatno provjerite motor, limariju i plastiku.

Koliko je dobro da traktor nije mnogo radio, toliko nije dobro da je radio malo, jer može imati:

• zapečene ili suve dihtunge
• probleme sa sistemom za gorivo
• oksidaciju i koroziju
• neujednačen rad motora zbog stajanja

Kod starijih traktora broj radnih sati ne mora uvijek biti potpuno pouzdan pokazatelj, pa stanje mašine uvijek treba procjenjivati i vizuelno i kroz rad.

5. Gume - i opšte stanje

Na gume se rijetko obraće pažnja, a nekada se čak i preskače njihov pregled. U zavisnosti od marke i modela, gume mogu biti dosta skupe za zamjenu tj. kupovinu.

Ne zaboravite na gume, jer mogu obezbijediti:

• bolju pregovaračku moć ukoliko su istrošene
• uštedu ukoliko su dobre

Što se opšteg stanja tiče treba provjeriti osnovne stvari, stanje sa kabinom, eventualna oštećenja volana i sl. Provjeru na curenje ulja takođe treba uvrstiti u listu prioriteta.

6. Papiri

Porijeklo traktora najbolje se vidi kroz papire. Tražite prodavcu:

• vlasničke papire (da je prodavac zaista vlasnik)
• saobraćajnu dozvolu / potvrdu o registraciji (ako postoji)
• servisnu istoriju (redovni servisi, zamjene ulja, filtera)
• račune i evidenciju većih popravki
• uvoznu dokumentaciju (ako je traktor iz inostranstva)

Dokumentacija ne govori sve, ali otkriva mnogo:

• da li je traktor održavan
• da li su rađene ozbiljnije popravke
• da li postoji kontinuitet korišćenja

Savjet: dokumentacija ne prodaje traktor, ali je pravni alat bez kojeg njegova kupovina postaje rizik.

7. Probna vožnja kao završnica testa

Kada sve dobro pregledate i osmotrite - red je na probnu vožnju. Traktor će najbolje pokazati svoje "lice" u relanim uslovima, odnosno na polju. Tako traktor tokom vožnje treba testirati u svim mogućim uslovima.

A pažnju treba obratiti na:

• kočnice
• upravljanje
• rad pod opterećenjem

Probna vožnja često otkrije probleme koji se nikako ne mogu vidjeti na licu mjesta.

Najveća greška kod kupovine traktora - plaćanje unaprijed

Iako rijetke, prevare se dešavaju i u poljoprivredi. Zbog toga ne treba žuriti sa kupovinom, već dobro provjeriti - i traktor i prodavca.

Zaključak

Kupovina polovnog traktora može biti odlična opcija za smanjenje troškova u odnosu na kupovinu nove mašine. Ipak, potrebno je obratiti pažnju na određene stvari, a one najvažnije bez čijeg pregleda se traktor ne kupuje jesu:

• motor
• mjenjač
• hidraulika
• i naravno - dokumentacija